A partir del 1 julio vehículos que tengan 15 años de antigüedad en adelante, no circularán dos días a la semana, esto es todos los sábados y el día que les corresponda por el engomado, además de no podrán salir a las calles de 5 a 11 de la mañana.
Esta es una de las medidas que se dieron a conocer en la consolidación de acciones en beneficio de la salud pública de la Comisión Ambiental de la Megalópolis, donde se establece otro compromiso, se estandarizarán los programas de verificación vehicular en el DF, Estado de México, Hidalgo, Morelos, Puebla y Tlaxcala.
En el evento donde estuvieron presentes el Secretario de Medio Ambiente Federal, Juan José Guerra; los gobernadores de Puebla, Rafael Moreno Valle y de Morelos, Graco Ramírez, así como representantes del Estado de México, Hidalgo, y Tlaxcala, el Jefe de Gobierno, Miguel Angel Mancera, justificó la “modernización” del Hoy no circula para que dejen de circular miles de automóviles que generan contaminación, aunque reconoció son decisiones políticas complejas.
“Con esta política estamos dando un avance del 52 por ciento en la restricción a circulación de vehículos contaminantes, lo cual quiere decir que si antes eran 252 mil vehículos los que dejaban de circular, hoy nada más y nada menos estamos hablando de 560 mil vehículos que dejaran de circular. Sabemos que son decisiones complejas desde el punto de vista político, pero esto es una tarea de todos”.
De esta forma la situación del Hoy no circula queda de la siguiente manera: quedan exentos vehículos híbridos y eléctricos; de 0 a 8 años no tienen limitación de circulación; de 9 a 15 años un día a la semana y dos sábados al mes y los vehículos de 15 años en adelante no circularán un día a la semana y todos los sábados. Esto aplica para el Distrito Federal y Estado de México.
El Premio Nobel de Química, Mario Molina quien encabeza el Comité Científico Asesor de la Comisión de la Megalópolis, explicó el por qué se tuvieron que tomar estas decisiones. “por qué la importancia de tomar estas medidas? Tiene que ver con calidad de aire, y por que nos interesa mejorar? Pueden ser buenos modales o porque así quedamos bien con ambientalistas, esto es cierto pero lo más importante es que es un problema de salud pública.
Respecto a la homologación de los programas de verificación vehicular, el gobernador de puebla, Moreno Valle reiteró el compromiso de tener listos estos estándares para este mismo año pues reconoció que en este momento no están cumpliendo con lo que se establece.
Se informó que con estas medidas se pretenden los siguientes objetivos: Que se transite a un esquema común megalopolitano, en el que los vehículos de la región tengan las mismas prerrogativas y restricciones de ciruclación.
Que todos los centros de verificación vehicular cumplan con los estándares tecnológicos y procedimientos establecidos en la normatividad aplicabkle.
Que se implementen acciones para combatir coordinadamente la corrupción relacionada con la verificación vehicular.
con información de mvd noticias