La empresa China Rilaway Construction Corporation (CRCC), que formó un consorcio con siete empresas, obtuvo el contrato para la construcción, suministro y operación del Tren de Alta Velocidad México- Querétaro.
El consorcio está conformado por las nacionales Prodemex, Constructora y Edificadora GIA, Constructora Teya y GHP Infraestructura Mexicana, además de China Railway y Construcción Corporation Limited, quienes fueron los únicos que presentaron la única propuesta para participar en la licitación de la construcción y operación del Tren de Alta Velocidad.
El monto con IVA incluido que CRCC, ofertó por la construcción de la obre fue de 58 mil 951 millones de pesos, cifra que incluye el costo fijo y el costo variable, es decir el costo total que incluye la construcción, el material rodante, las obras electromecánicas y de señalización, así como el periodo de las pruebas extendidas, detalló el STC.
Gerardo Ruiz Esparza, titular de la secretaria de Comunicaciones y transportes, expuso que el procedimiento desde las prebases hasta el fallo se dieron bajo las normas y leyes vigentes.
La STC recibió 16 cartas de disculpa de las empresas que prefirieron no participar en la licitación, entre las que se encuentra ICA, Bombardier, Promotora, y Operadora CICSA, COMSA, Elecnor México, Abengoa e Ingenieros en Mantenimiento Aplicados, entre otros.
de acuerdo con la STC, el tren México-Querétaro, es el más moderno en su tipo, cuenta con ocho vagones con internet, baños, aire acondicionados; será el primero de alta velocidad en el continente americano y viajará a 300 kilómetros por hora, lo que le permitirá hacer su recorrido en 58 minutos.
El trayecto del tren , que correrá de la Terminal de Buenavista, en la Ciudad de México, a la estación Avenida Bernardo Quintana, en Querétaro, permitirá un ahorro de dos horas en viaje sencillo.