Uno de los segmentos más completos en variedad y sobre todo competido dentro del mercado mexicano es el de los sedánes compactos, donde el consentido de los consumidores en nuestro país es el Jetta de Volkswagen, pero también muestra interesantes propuestas como el Honda Civic, Ford Focus, Renault Fluence, Toyota Corolla y por supuesto el Chevrolet Cruze, entre otros.
De primera vista el atractivo del modelo vive en su diseño agresivo y juvenil que le diferencia del resto de la gama, con un frente adornado con insertos cromados alrededor de la parrilla doble, luces de niebla y una línea que atraviesa la fascia. El kit deportivo que incluye rines de aluminio en negro, faldones laterales y Spoiler trasero delata la pequeña dosis de adrenalina con la que fue dotado para agregar una arma más a su atractivo y atraer un público más amplio de conductores.
El espacio en el habitáculo es una de las características de este ejemplar que más se agradece, junto con la armonía entre tecnología, elegancia y sencillez con que fue diseñado el tablero para ofrecer al conductor los controles fáciles de localizar con una imagen moderna combinando tonos oscuros con detalles en cromo y aluminio cepillado. además de materiales duros y suaves de buena calidad para entregar una habitabilidad confortable.
LTZ Turbo es el más equipado del clan Cruze, integra asistente de estacionamiento con cámara de visión trasera y alerta sonora de proximidad para maniobras de aparcamiento, sistema Mylink de infoentretenimiento para hacer y recibir llamadas y desplegar el contenido del smarthphone, entre otros sistemas. Cabe resaltar que esta versión cuenta con el sistema de encendido Star/Stop.
A pesar de que su imagen exterior expresa un vehículo más del estilo deportivo que llama mucho la atención para aquellos que gustan de verse bien en un coche, lo que más le distingue es el eficiente consumo de combustible, nos reportó alrededor de 15 kilómetros por litro, esto gracias al motor 1.4 litros turbo de 138 caballos de fuerza, el mismo que carga la Trax Turbo y Sonic RS, apoyado de una transmisión automática de seis velocidades con modo manual.
El Daewoo Lacetti Premiere, nombre con el que fue presentado en París en 2007, no es un vehículo que ofrezca un gran despliegue desde su estado estático, sin embargo ya encarrerado se mueve con mucha agilidad, se siente muy ligero y dinámico en pista, mientras que en ciudad ofrece comodidad sin cambios bruscos de velocidad gracias a la transmisión automática.
Al manejarlo en carretera la dirección es suave y precisa, al momento de tomar las curvas se siente un coche muy estable sin riesgos de salirse o pasarse del trayecto marcado por el camino. A altas velocidades el motor responde sin mucho ruido o vibraciones.
Es un auto que ofrece dosis de diversión y seguridad en el manejo, combinado con un diseño místico, atractivo y seductor por los contrastes cromados y los rines oscuros. Es una excelente opción para los conductores jóvenes que gustan de consentirse y disfrutar del manejo con toda seguridad.
MOTOR: 1.4 L. 4 cilindros, Turbo, MFI DOCH
POTENCIA: 138 caballos a 4 mil 900 rpm
TORQUE: 148 libras-pie a mil 850 rpm
TRANSMISIÓN: Aut. 6 vel con modo manual
PRECIO: 347 mil 300 pesos