La Secretaría de Comunicaciones y Transportes, (SCT) anunció que el próximo 14 de enero se publicarán en el sitio de Compranet las pre bases de la licitación para el polémico proyecto del tren de pasajeros de alta velocidad que conectará a la ciudad de México con Querétaro.
Por medio de un comunicado, la dependencia informó que las características de la licitación serán similares a las del proceso anterior, es decir, un proyecto “llave en mano” en el que el ganador será responsable de garantizar la funcionalidad y seguridad del tren, y deberá atender un periodo de pruebas extendidas por cinco años.
En esta licitación, el plazo entre la publicación de las pre-bases y el fallo, será de 180 días. El proceso contará con la participación del testigo social Humberto Santillana Díaz, con el fin de garantizar la total transparencia y legalidad del concurso.
El pasado 3 de noviembre, la SCT tuvo que cancelar la primera licitación de este proyecto por órdenes del presidente Enrique Peña Nieto, debido a la presión y las críticas que ejercieron los senadores de los partidos de oposición con respecto a que el concurso se trataba de una adjudicación directa a favor del consorcio liderado por la empresa China Railway.
En dicho consorcio figuraban las compañías GIA+A, de Hipólito Gerard, cuñado del ex presidente Carlos Salinas de Gortari, además de Constructora Teya, de Juan Armando Hinojosa Cantú, así como Prodemex, de Olegario Vázquez, GHP Infraestructura Mexicana, y China Railway Construction Corporation International, CSR Corporation Limited y la francesa Systra, filial del Sistema Nacional de Ferrocarriles de Francia. El contrato que habían ganado las empresas ascendía a 59 mil millones de pesos.
Inicialmente había 16 empresas interesadas en la licitación, pero todas se desistieron debido a que la SCT no amplió el plazo para la presentación de los proyectos ejecutivos, lo cual dejó el camino libre para el consorcio liderado por la firma china.