Durante más de un año, la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México ha estado cerrada. Sin embargo, a pesar de las fallas técnicas y el costo que implicaría ponerla en funcionamiento hay 11 empresas que siguen interesadas en construir su ampliación, entre las que se encuentran Grupo ICA, Operadora Carso y OHL. La duda será resuelta el próximo 8 de julio, fecha en que se darán a conocer los resultados de la firma que realizará los trabajos.
La ampliación de la Línea Dorada será del metro Mixcoac a Observatorio, lo que implicaría construir intertramos en tres estaciones; Mixcoac – Valentín Campa, Valentín Campa-Álvaro Obregón y Álvaro Obregón-Observatorio.
De acuerdo con el acta de propuestas económicas de la Secretaría de Obras y Servicios del Distrito Federal, el consorcio de ICA y Operadora Cicsa de Carso, presentaron una propuesta económica más baja por mil 621 millones de pesos (incluido el IVA), monto menor al de Constructora de Proyectos Viales de OHL de mil 633 millones.
Cabe recordar que la empresa OHL se encuentra en diferentes procesos de auditoría a nivel estatal y federal, tras publicarse audios que revelan presuntos actos de corrupción de sus directivos.
La empresa GPS Infraestructura, Caabsa, Mota- Engil, GIA+A, Isolux, Hermes, Tradeco y Prodemex , se suman a la lista de compañías que presentaron propuestas económicas para construir su ampliación.
La empresa Prodemex de Olegario Vázquez Raña y la Constructora GIA+A, fueron socias del Grupo Higa y China Railway en el proyecto para el tren de alta velocidad a Querétaro, dichas empresas propusieron una cotización de mil 679 y 2 mil 61 millones de pesos.
La propuesta más alta fue de GSP Infraestructura, por 3 mil 698 millones de pesos.
Por otra parte la Peninsular —empresa de la familia Hank Rohn—, realizó una oferta de 2 mil 214 millones de pesos, es decir 593 millones más respecto del precio más bajo, presentado en esta primera etapa.
Aún falta conocer las propuestas técnicas, con lo cual se dará a conocer al ganador de esta licitación, cuyas obras incluyen 552 días de trabajo para la construcción de lumbreras y la ampliación de túneles para las estaciones Álvaro Obregón y Valentín Campa.
El jefe de Gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera, quien ha rechazado que la Línea 12 sea un fracaso de la ingeniería mexicana, anunció que las obras y pruebas de la Línea Dorada, concluirán en noviembre, por lo que el servicio se podría reanudar ese mes.
Información Crónica, La Jornada