El metro es vigilado por ocho tableros , que son el “cerebro” del transporte público, los tableros son de ocho metros de longitud que vigilan a distancia la operación de cada una de las 12 líneas que integran el Sistema de Transporte Colectivo (STC), son el puesto central de Control (PPC), cuya modernización tecnológica es desigual y avanza lento, de los 13 tableros cinco son digitales y el resto son análogos con tecnología de hace 45 años.

Jorge Gaviño , el nuevo director del STC Metro, aseguró que son aparatos de la década de los 70 y que son eficientes “pero no es lo mejor para este siglo”.

Asimismo comentó al hacer un diagnóstico sobre la situación del medio de transporte, que “es como aquel que hace sumas en máquina mecánica, versus máquina digital”.

Destacó que requieren una “urgente modernización”, cambiar el puesto central de control costaría aproximadamente 6 mil millones de pesos, señaló, hace unas semanas Miguel Ángel Mancera, jefe del gobierno del Distrito Federal.

El director de Ingeniería y Desarrollo Tecnológico del STC, Gerardo Requis , comentó que los equipos se van actualizando y si bien hay áreas en donde hay que mejorar, lo que actualmente está en el Metro se encuentra en condiciones que se puede trabajar.

De acuerdo con la entrevista que realizo el diario el Universal al especialista en transporte Público, Vicente Torres, director de América Latina de PTV, dijo que es necesario que un sistema de transporte público masivo como el Metro cuente con una operación de avanzada e inteligente, con un control y sistema planificación de última generación.

Resaltó que es necesario contar con un sistema moderno porque trae eficiencia al sistema y beneficios directamente a los usuarios de dicho transporte, pues entendería la demanda de trenes y mejoraría el servicio.

Con referencia al tema de seguridad detalla, que si bien hay fallas humanas, un sistema moderno puede modelar en tiempo real las condiciones del sistema y prevenir los hechos antes de estos sucedan.

Con información del Universal