Los deterioros en el Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC), son cada vez más evidentes, la falta de mantenimiento, vigilancia afecta a los 5.3 millones de usuarios que viajan en este transporte , de acuerdo con el diagnóstico que presentó el director del STC, Jorge Gaviño, al que el diario Reforma tuvo acceso, hay hundimientos en algunos tramos en 6 de las 12 líneas del Metro, por lo que se requiere de obras mayores.

Jorge Gaviño comentó que el STC prepara un programa de rehabilitación de red, el cual se ejecutara en el 2016 en todos los puntos afectados por los asentamientos diferenciales del suelo, como los que presentan las líneas 3,4,5,9 y B, asimismo afirmó que se realizará con base a un plan integral de nivelación.

El punto más critico y débil es la estación Pantitlán, en donde confluyen las líneas 1, 5, 9, y A, por lo que los andenes presentan un desnivel de hasta 20 centímetros, también se presentan grietas, fracturas y hundimientos en pasillos y correspondencias.

Gaviño destacó que en lo que resta de este año, se realizarán estudios de mecánica de suelo en Pantitlán para que sean la base del proyecto ejecutivo de rehabilitación.

Aunque cabe señalar y de acuerdo con la información del diario Reforma, aún no se considera si los estudios se licitarán o se contratarán por investigación restringida.

Señaló que la intervención en la estación Pantitlán tendrá que ser de manera paulatina, ya que no se podrá cerrar por completo.

Aproximadamente la estación atiende a 350 mil usuarios a diario, y su rehabilitación tendrá una inversión aproximada de 200 millones de pesos.

Por otra parte el jefe del gobierno del Distrito Federal comentó que se realiza un estudio para la construcción de un túnel en el intertramo Oceanía –Terminal Aérea

De la línea 5 del Metro.

En dicho tramo los hundimientos han ocasionado un aumento en la pendiente, por lo que ahora se busca que los trenes pasen por el subsuelo.

Por el momento las autoridades capitalinas están en espera de las conclusiones para realizar el proyecto , que inicialmente contempla una inversión aproximada de 800 millones de pesos.

Mancera detalló que los recursos provendrán del Fideicomiso Maestro del Metro, que se instauró con los dos pesos de incremento en la tarifa de dicho transporte.

Línea Dorada continua en reparación

Jorge Gaviño comentó en entrevista para Grupo Radio Formula con Oscar Mario Beteta,  que las pruebas para la línea 12 del metro se realizarán los días 3, 4 y 5 de septiembre y que comenzaran con línea rehabilitada de las curvas 11 y 12 para poner a punto el tren con la vía dependiendo de dichas pruebas los expertos y las empresas que se contrataron para tal efecto , se determinarán si continúan con la reparación de todos los trenes .

Asimismo reiteró que como en un principio se comentó la línea 12 pudiera funcionar a partir de finales de noviembre de este año.